Sau kỳ nghỉ giữa mùa, cả hai đội đua Ferrari vàWilliams đều được kỳ vọng sẽ là đối thủ thực sự của Mercedes. Nhưngmàn thể hiện của họ tại Spa-Francorchamps với một hình ảnh hoàntoàn trái ngược. Cho dù 3 trong 4 tay đua của họ kết thúc trongnhóm có điểm nhưng đó chỉ là những vị trí khiêm tốn lần lượt là 6-7và 9.
Chiến thắng tại Hungary GP gần 1 tháng trước hết sức thuyếtphục. Ferrari và Sebastian Vettel đang được báo giới kỳ vọng sẽ trởthành một thách thức thực sự cho tham vọng bảo vệ ngôi vương củaMercedes trong gian đoạn 2 của mùa giải. Cho dù Ferrari tuyên bốmục tiêu của họ là chiến thắng nhiều nhất có thể để chuẩn bị chomùa giải sau chứ không tính đến việc vượt qua Mercedes ở mùanày.
Tuy nhiên trong chặng đua thứ 900 của Ferrari và thứ 150 trongsự nghiệp của Vettel, không ai nghĩ họ lại thể hiện một hình ảnhkém sức cạnh tranh như vậy.
Chỉ có được vị trí xuất phát thứ 9, sau đó đôn lên hạng 8 từ ánphát của Grosjean-Lotus. Những tưởng Ferrari sẽ thể hiện sự cạnhtranh trên đường chạy. Nhưng trong cả chặng đua Vettel chỉ có thểcải thiện vị trí của mình bằng chiến thuật 1 pit-stop chứ không thểvượt qua đối thủ trên đường đua. Nhưng việc sử dụng bộ lốp trungbình quá lâu, nên đến vòng thứ 41 (27vòng) nó đã quá giới hạn và nổkhi anh đang chạy thứ 3 đoàn đua, sau đó Vettel chỉ có thể về đíchbằng vị trí thứ 12.
Raikkonen vẫn chưa thể thi đấu khởi sắc
Vettel cho biết: “Tôi xứng đáng có một vị trí trên podium, nhưngđó là đua xe và chúng ta phải chấp nhận mọi rủi ro có thể xảy ra.Điều tôi muốn nói ở đây chính là lốp xe tự phát nổ như vậy là khôngthể chấp nhận được.
"Nhà cung cấp lốp Pirelli cần phải xem xét lại sản phẩm củamình. Nếu nó bị đâm thủng từ các mảnh vỡ trên đường đua thì lạikhác, trước khi bị nổ đã không có dấu hiệu gì về nguy cơ nổ lốp.Nếu nó xảy ra trước đó khoảng 200 mét trên đoạn thẳng start/finishvới tốc độ khoảng 300 km/giờ thì liệu hiện giờ tôi có thể an toànhay không?”
Mặc dù Pirelli nói rằng Ferrari đã bỏ qua khuyến cáo của họ vềviệc lốp trung bình chỉ chạy tốt trong 22 vòng. Nhưng điều Vettelmuốn hướng tới là nhà cung cấp lốp cần phải đem đến cho các tay đualoại lốp có chất lượng cao hơn. Mặc dù sau chặng đua tại Anh năm2013 chất lượng lốp đã được cải thiện đáng kể. Nhưng theo Vettel nócần phải tốt hơn nữa. Có lẽ sau kết quả thất vọng này, Pirellichính là lý do cho thất bại của Vettel.
Trước chặng đua Ferrari đang có được tinh thần tốt nhất. Cá nhânKimi Raikkonen cũng có được sự thoải mái nhất để có thể cải thiệnthành tích của mình qua việc Ferrari chính thức gia hạn hợp đồngvới anh đến hết mùa giải 2016.
Nhưng trong vòng chạy phân hạng Q2, sự cố áp suất dầu đã làm choanh không thể tham dự và chấp nhận xuất phát thứ 15. Thực tế cuộcđua cho thấy vẫn còn có nhiều vấn đề khiến chiếc SF-15T chưa thểphát huy hiệu suất tối đa, nên Raikkonen phải vật lộn ở cuối đoànđua và may mắn cán đích thứ 7 trước sự cạnh tranh của nhiều đốithủ.
Raikkonen nhận xét về chặng đua: “Chúng tôi không thể hài lòngvới kết quả chặng đua này. Điều an ủi duy nhất là tôi đạt được vịtrí thứ 7 sau khi xuất phát ở nửa cuối đoàn đua. Ở thời điểm bắtđầu cuộc đua, chiếc xe của tôi có hiện tượng trượt vì thiếu độ cânbằng."
"Chỉ về cuối cuộc đua tôi mới cảm thấy mọi việc tốt hơn. Chặngđua này chúng tôi không có được kết quả như mong đợi. Nhưng chặngđua tiếp theo tại Monza, với đặc tính đường đua nhiều đoạn thẳngdài, tôi hy vọng từ gói nâng cấp động cơ, Ferrari sẽ trở lại đúngvị trí của mình và hướng tới chiến thắng!”
Ông Maurizio Arrivabene thẳng thắn thừa nhận đây không phải làmột chặng đua tốt của Ferrari. Đội đua đã lựa chọn chiến thuật linhhoạt cho Vettel để hướng tới podium nhưng sự cố nổ lốp rất đángtiếc khi cuộc đua chỉ còn lại 2 vòng.
Với thành tích của Raikkonen, ông Arrivabene cho rằng nó chứngtỏ Ferrari hoàn toàn thích nghi với mọi hoàn cảnh và có những điềuchỉnh nhằm đạt được thành tích cao nhất có thể. Ferrari sẽ tạm quênđi thất bại ở Spa-Francorchamps để tập trung tối đa nguồn lực chuẩnbị cho chặng đua tại Monza.
