Có được thành tích rất tốt sau ngày đua phân hạng chỉ xếp sau bộđôi Mercedes. Có lẽ cả Valtteri Bottas và Williams sẽ tin rằng mìnhsẽ có một kết quả thuận lợi ở ngày đua chính. Cũng sở hữu động cơcủa nhà cung cấp Mercedes, lại trên một đường đua tốc độ cao là ưuthế của Williams.
Nhưng cuối cùng thành tích mà Bottas đạt được cuối cùng vẫn chỉtương đương chặng đua trước – vị trí thứ 5. Chiến thuật pit-stopvẫn là một nhược điểm cố hữu của Williams khi cứ mỗi lần vào pit,thứ hạng trên đường đua của Bottas lại giảm 1 bậc.
Thất vọng với kết quả có được, Bottas nói: “Cuộc đua này khôngphải là một cuộc đua tốt của chúng tôi. Trước khi bắt đầu, tôi đãhy vọng mình có podium, nhưng thực tế chiếc xe không có được tốc độnhư kỳ vọng. Bảo vệ vị trí của mình trước những đối thủ nhanh hơnnhư Mercedes và Ferrari là rất khó khăn. Chiến thuật pit-stop cũnggóp phần làm tôi thất bại trước đối thủ.”
Saukhởi đầu thế này, Massa chỉ có thể cán đích 17
Chặng trước, Felipe Massa vướng vào vụ va chạm vớiHulkenberg-Force India và sự cố động cơ khiến anh phải dừng cuộcchơi. Đến Suzuka, vẫn là tình huống va chạm sau khi xuất phát, nókhông khiến anh phải bỏ cuộc, nhưng dù cho cố gắng thế nào anh cũngchỉ có thể hoàn thành chặng đua bằng vị trí thứ 17.
Nói về chặng đua mà anh mất cơ hội có điểm, Massa chia sẻ: “Đólà một chặng đua khó khăn, ngay từ vòng đầu tiên tôi đã có một tìnhhuống va chạm với Ricciardo của Red Bull. Sau đó tôi đã mất khánhiều thời gian để trở lại pits. Trở lại đường đua chạy sau đoànđua hơn 1 vòng chạy thì việc có điểm chỉ là phép lạ. Nhìn từ vị tríthứ 5 và 10 điểm của Bottas thì có lẽ tôi đã bỏ lỡ cơ hội ghi điểmkhông ít cho đội đua. Chúng tôi cần phải trở lại ở chặng đua tiếptheo và ghi điểm để củng cố vị trí của đội đua.”
Sau chặng đua, ông Rob Smedley cũng có cùng ý kiến như Bottaskhi cho rằng chiếc xe đã không có được tốc độ như họ đã trông đợi.Ông tiếc khi Massa phải chạy gần một vòng đua với 1 chiếc lốp bị nổvà trở lại cuộc đua khi không còn cơ hội cạnh tranh.
Với Bottas, ông đánh giá Williams đã gọi anh ở lần pit-stop thứnhất hợp lý, nhưng lần 2 có thể hơi muộn nên anh không thể duy trìvị trí trên đường đua. Ông Smedley nói dù Williams tiếp tục củng cốvị trí thứ 3 đội đua, nhưng đây là một chặng đua khó khăn của đội.Williams sẽ tiếp tục cải tiến để chặng đua tới đạt kết quả tốthơn.
Kvyatđã có một chặng đua “nhàm chán”
Trong loạt chặng đua cuối mùa, Red Bull đặt nhiều kỳ vọng vàoSingapore GP và ít nhất họ đã thành công. Đến Japanese GP dù khôngtham vọng có thành tích cao nhưng việc tay đua có kết quả tốt nhấtlà Daniil Kvyat chỉ xếp hạng 13 là nỗi thất vọng với họ.
Xuất phát từ tai nạn ở vòng chạy cuối cùng tại Q3, dẫn đến chiếcxe phải thay mới hoàn toàn khung sườn mới đồng nghĩa với xuất pháttừ pit-lane. Trên đường chạy anh gặp khó khăn khi không thể vượtqua đối thủ, và lần đầu tiên kết thúc chặng đua không nằm trong tốp10 sau 6 chặng đua.
Lý giải về tình trạng trên, Kvyat cho biết: “Tôi có một chiếc xehoàn toàn mới khi bắt đầu chặng đua, vì thế không đễ dàng gì điềukhiển nó. Tôi gặp khó khăn để duy trì hiệu suất lốp, đôi khi hệthống phanh không hoạt động hiệu quả, DRS cũng không hoạtđộng."
"Tất cả những điều đó khiến tôi bực bội và buồn chán trongcabin. Đây là một chặng đua buồn chán khi tôi không thể tấn côngđối thủ, dù cho đó là bất kỳ ai. Nhưng tôi cũng xin gửi lời cảm ơnđến đội đua, họ đã phải làm việc suốt đêm thứ 7 để chuẩn bị chiếcxe cho tôi sẵn sang tham dự cuộc đua ngày Chủ nhật.”
Dù không hy vọng có được kết quả cao ở Suzuka, nhưng có điểmluôn nằm trong kế hoạch của cả Red Bull và Daniel Ricciardo bởi sauvòng phân hạng anh xuất phát trong tốp 10. Có tình huống departtốt, nhưng rồi cú va chạm với Massa-Williams đã khiến cho Ricciardocùng Massa phải ngụp lặn cuối đoàn đua trong gần hết thời gian cuộcđua và chỉ có thể về đích khiêm tốn ở vị trí thứ 15.
