Phía sau vạch đích Brazillian GP: Người được, kẻ mất (P2)

Việc chỉ có được vị trí xuất 15-16 sau ngày đua phân hạng, Lotusbiết mình sẽ phải đối diện với nhiều khó khăn trên đường chạyInterlagos. Án phạt của Ricciardo-Red Bull và sự cố trước lúc xuấtphát của Sainz-Toro Rosso vô tình đẩy cả Grosjean và Maldonado lênthứ 13-14. Một án phạt sau chặng đua nữa của Massa-Williams giúpGrosjean kết thúc chặng đua bằng vị trí thứ 8 với tất cả sự nỗlực.

Vui mừng với kết quả có được, Grosjean nói: “Một chặng đua thúvị với tôi. Đây như một cuộc chiến bằng những tình huống vượt mặtđối thủ trong suốt chặng đua. Đường đua này có tốc độ cao và khóvượt nhưng tôi đã tận dụng sức mạnh của chiếc xe để có thể lần lượtvượt qua các đối thủ chỉ ở góc cua số 1. Thật tốt khi đội đua chúngtôi trở lại với tốp có điểm. Hiện tại tâm trí tôi đang hướng đếnAbu Dhabi, đó là một cuộc đua đặc biệt bởi đó là lần cuối tôi thiđấu cho Lotus. Mục tiêu của tôi tại chặng đua cuối cùng với Lotussẽ là thành tích tốt nhất có thể!”

Maldonado bị phạt do va chạm với Marcus Ericsson cũng củaSauber

Brazillian trọn vẹn với Lotus hơn là nhờ vị trí cuối cùng cóđiểm của Pastor Maldonado, nó giúp cho họ là 1 trong 3 đội đua cócả hai tay lái có điểm (cùng với Mercedes và Ferrari). Thành tíchcủa Maldonado có được cũng bắt nguồn từ các án phạt trên đường đua.Anh kết thúc thứ 10, trong tình huống va chạm với Marcus Ericssoncủa Sauber, bị coi là nguyên nhân gây tại nạn, Maldonado đã bị cộng5 giây vào thành tích chung cuộc và rơi xuống thứ 11.

Tuy nhiên, lại một án phạt khác đưa anh trở lại thứ 10 khi Massabị giám sát đường đua loại kết quả chặng đua.

Maldonado nói về chặng đua: “Một cuộc đua tích cực và tôi phảitham dự vào rất nhiều diễn biến trên đường đua. Điều đó đến từ việctôi sử dụng một chiến thuật khác biệt với nhóm các tay đua cạnhtranh cùng mình là 2pit-stop. Với chiến thuật này, tôi không thểchạy hết tốc độ của mình trong hơn 20 vòng đầu tiên để giữ lốp.Nhưng sau đó tôi có thể tấn công mạnh mẽ các đối thủ của mình khidùng bộ lốp Soft(mềm) để cải thiện vị trí."

"Điều này rất quan trọng, vì tôi cần tạo khoảng cách với đối thủtrước khi quay lại bộ lốp Medium (trung bình). Ở lần pit-stop thứ 2tôi phải giữ lốp trong khi các đối thủ chạy bộ lốp soft mới hơn nênviệc giữ được vị trí thật khó khăn. May mắn là tôi cũng có được vịtrí cuối cùng có điểm. Và chặng đua này cho thấy đó là một dấu hiệutốt của chúng tôi khi chúng tôi có thể thích nghi tốt với những khókhăn trên đường đua.”

Lãnh đội Federico Gastaldi đánh giá đội đua và các tay đua đãlàm việc rất tốt trong giai đoạn cuối một mùa giải kéo dài. Đội đuađã nỗ lực để đạt được thành tích cả hai tay đua có điểm. Ban đầuchúng tôi đã rất thất vọng khi Maldonado không thể giữ được vị tríthứ 10. Nhưng may mắn là cuối cùng chúng tôi đã trở lại được vị trínày, nó là phần thưởng xúng đáng của đội đua."

Ông Alan Permane nói đây là một cuộc đua mạnh mẽ và đội đua đãtrở lại đúng vị trí mà họ xứng đáng có được dù cho kết quả phânhạng không tốt. Ông hy vọng Lotus sẽ có được kết quả như ý trongchặng đua kết mùa!

Bottas không thể làm gì hơn được việc về đích thứ 5

Williams đang nỗ lực để giúp Valtteri Bottas có thể kết thúc mùagiải bằng vị trí thứ 4 trên bảng xếp hạng cá nhân. Dù cho đang tạmthời nắm giữ vị trí này và có nhiều lợi thế khi Bottas xếp trênRaikkonen sau ngày phân hạng, nhưng lỗi vượt xe trên đường đua khicó cờ đỏ ở phiên chạy thử thứ 2 đã khiến anh bị phạt lùi 3 bậc trênvạch xuất phát. Pha depart ngoạn mục chỉ giúp Bottas có được vị tríthứ 5 ngay sau Raikkonen và kết thúc chặng đua đúng vị trí đó.

Thất vọng hơn, vì dù được coi là sự thách thức Mercedes vàFerrari, nhưng anh còn bị tay đua vô địch Rosberg bắt vòng trướckhi kết thúc chặng đua. Chiến thuật 2pit-stop chỉ giúp Bottas chắcchắn cán đích thứ 5. Với kết quả này, chặng cuối sẽ là nơi phânđịnh vị trí thứ 4 mùa giải khi hiện tại khi Bottas đang chỉ hơnRaikkonen đúng 1 điểm trên bảng xếp hạng cá nhân (136-135điểm).