Phía sau vạch đích Brazilian GP: Mercedes vẫn trên Ferrari (P1)
Trải qua hai phần ba đầu tiên của mùa giải bị đồng đội LewisHamilton lấn áp hoàn toàn, và cũng đánh mất luôn cơ hội vô địch thếgiới, nhưng giờ đây Rosberg đang trình diễn những gì tốt nhất củamình.
Brazilian GP vừa qua là một chặng đua như thế, tay đua người Đứcđã đánh bại đồng đội để dành chiến thắng chặng và đương kim vô địchthế giới Hamilton thì không hề vui vẻ chút nào. Không phải vì vềnhì khiến anh không vui mà là bởi Mercedes không đưa ra cho anh mộtchiến thuật khác để giúp anh cạnh tranh vị trí số 1.
Hầu hết tất cả các đội đua trước khi cuộc đua bắt đầu đềunghĩ rằng họ sẽ sử dụng chiến thuật 2 pitstops và chỉ một số tayđua dự định 3 pitstops. Những giả lập trước đó cho thấy với chiếnthuật 3 pitstops sẽ chậm hơn 5 giây nhưng sẽ bớt mạo hiểm hơn. TạiInterlagos, Pirelli tiếp tục đưa tới hai loại lốp Soft và Medium,và lốp Medium chắc chắn sẽ được sử dụng nhiều hơn trong cuộcđua.
Mercedes đã giữ ba bộ lốp Medium cho ngày chủ nhật để chuẩn bịsẵn sàng cho chiến thuật 3 pitstops, nếu cần thiết. Theo nhữngthống kê ở các lượt chạy thử, thời gian lâu nhất để chạy trên mộtbộ lốp Medium là 35 vòng, tức là một nửa cuộc đua.
LewisHamilton bất lực trước người đồng đội tại Brazil…
Trong cuộc đua, Hamilton đã gọi cho đội ngũ kĩ thuật hỏi xemliệu họ có thể đổi cho anh một chiến thuật khác để cạnh tranh chiếnthắng không, khi anh đang gặp khó ở đằng sau Rosberg, không có mộtcơ hội nào để vượt lên. Một khả năng đã được tính đến là kéo dài bộlốp thứ 2 để giúp anh có được lợi thế trong vài vòng ở bộ lốp thứ3, từ đó tấn công vi trí thứ 1 của Rosberg.
Nhưng ý kiến này đã bị bãi bỏ khi Hamilton thông báo cho đội đuarằng bộ lốp thứ nhất không thể kéo dài hơn được nữa, anh chỉ chạyđược 20 vòng với bộ lốp đó. Tuy nhiên điều mà Lewis Hamilton nghĩtrong đầu lại là một điều hoàn toàn khác - một chiến thuật mà tạonên sự khác biệt giữa hai chiếc xe W06.
Năm 2009, đội đua Brawn đã thực hiện hai chiến thuật khác nhaucho hai tay đua nhưng nó chỉ thực sự hiệu quả đối với một người,điều mà khiến dư luận cho rằng nội bộ họ đã có lục đục xảy ra. VàMercedes không muốn điều đó tái lập lại với họ. Nhưng tại Mercedes,họ luôn có một quan niệm rằng sẽ cho tay đua đang xếp thứ hai mộtcơ hội thay đổi chiến thuật để cạnh tranh với tay đua ở trên nếu họnghĩ họ có đủ khả năng làm được nó.
…Còntại Spanish GP 2014, mọi chuyện lại diễn ra ngược lại
Có những nhiều minh chứng thể hiện cho nhận định trên trong suốtba năm qua của kỷ nguyên Hamilton-Rosberg. Spanish GP năm 2014,Rosberg giành pole nhưng đã đã mất vị trí khi xuất phát và từ đóphải bám đuổi Hamilton. Rosberg đã phải chuyển sang kế hoạch B,chấp nhận chạy chậm hơn ở những vòng đầu để có được bộ lốp nhanhhơn Hamilton trong những vòng đua cuối cùng. Thế nhưng tay đua dànhchiến thắng vẫn không phải là Nico Rosberg.
Còn tại Brazil vừa qua chiến thuật hai pitstops không phải là sựlựa chọn cho Hamilton. Lốp Medium rõ ràng tốt hơn lốp Soft, lâu bịmòn hơn; vì thế nếu muốn làm khác đi, sẽ cần tới ít nhất 3pitstops. và Rosberg sẽ là 2. Nếu Mercedes làm vậy với Lewis,Sebastian Vettel cũng sẽ làm khác đi để gây khó dễ cho anh, vớithay đổi sang 3 pitstops với lần thứ 2 lốp Soft.
Nhưng Hamilton đã quyết định chọn 3 pitstops, khi đó Vettel sẽchọn 2 pitstops để phá rối Mercedes. Như đã nói ở trên, sử dụngchiến thuật 3 pitstops sẽ khiến chậm hơn 5 giây so với 2 pitstops,nhưng với việc khi đi ra sẽ mất thêm nhiều thời gian để vượt nhữngchiếc xe bị bắt vòng thì thời gian thực tế có thể bị chậm là 9-10giây. Kết quả dù có thế nào đi nữa thì cũng không thay đổi đượcgì cho Hamilton.
Tayđua người Anh tỏ ra không hài lòng trong thời gian gần đây
Giờ đây, khi chỉ còn một chặng đua nữa tại Abu Dhabi là mùa giảikết thúc, ý tưởng cho các tay đua thoải mái làm những gì mình muốnlà một điều cũng không tệ khi chức vô địch đã có chủ. Nhưng với gócnhìn từ đội đua, họ sợ với những hậu quả sẽ có thể tới sau chặngđua này dù đây chỉ là một chặng đua thủ tục, khi những tay đua máuthắng sẽ làm tất cả những gì có thể để vượt lên.
